第一商用车网 张绪强
新能源车如何才能做好？要革命。
革谁的命？车辆自重的命。
福田商用汽车集团高级副总裁、福田汽车集团新闻发言人李健
6月21日，“2018北京国际新能源汽车展览会”在北京全国农业展览馆开幕。福田商用汽车集团高级副总裁、福田汽车集团新闻发言人李健在活动现场接受了第一商用车网的采访，畅谈了福田做新能源动力产品的初心，他还表示，未来想要把新能源车做好，就必须要掀起一场革命，革命的主题便是全新的车辆设计和轻量化技术的突破。
聚焦新能源发展 福田将成立新能源品牌
第一商用车网：此次福田带来了5款展品，数量众多，而且品类齐全，有客车也有卡车，还有轻客。您能先介绍下福田汽车的新能源产品吗？
李健：福田致力于在货运、公交、城建、环卫等模块，为绿色城市生活提供一体化的解决方案。如今，福田汽车的新能源研发与生产体系已规模齐全，新能源产品也日臻完善。我们展出的这5款产品，分别是欧辉氢燃料电池客车、欧辉纯电动城间客车、图雅诺纯电动物流用车、奥铃CTS纯电动超级轻卡和欧马可纯电动轻卡。目前，我们的欧辉氢燃料电池客车将接力平昌冬奥会，继续服务于2022京张冬奥会，提供高品质的绿色环保出行服务。
欧辉氢燃料客车
第一商用车网：在国家政策的大力支持下，我国新能源汽车产业的发展日新月异，最近又有天津、石家庄、成都、深圳、广州等22个城市为新能源物流车开绿灯。不过，这22个城市中似乎只有深圳市有地补，您觉得其他城市今后也会出台相关的地补政策吗？地补政策对新能源汽车的发展会有多大的影响呢？
李健：政府补贴在一开始确实对新能源汽车的发展起到了推动作用，但是一个产业无法靠补贴走向成熟。我认为，新能源汽车的发展补贴只是辅助作用，最重要的还是企业不断取得技术进步，提高性能的同时降低成本。
第一商用车网：当下很多车企都在发力新能源领域，目前福田汽车在新能源领域有什么规划呢？
李健：福田汽车早在2003年就率先启动了新能源汽车的研发生产。从2003年开始，福田汽车始终致力于推动新能源汽车产业化进程，积极参与行业政策标准制定，全力配合政府开展新能源汽车示范运营。
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