国内禁售燃油车已提上日程

现在大部分人可能都在使用燃油车，不过国内目前已经将禁售燃油车这一事项提上日程了，那么具体的是怎么回事呢？下面就和手游汇小编一起来看看吧。

国内禁售燃油车已提上日程：

日前，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部相关负责人的一句话，在国内汽车圈掀起了“巨浪”，我们还在热火朝天的讨论“双积分”政策如何鼓励新能源车发展的时候，工信部却已经开始商讨禁售燃油车的可能性了。

9月9日，工信部副部长辛国斌在论坛期间透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的时间表。

此前，全球范围内已经有多个国家公布了自己禁售燃油车的时间，多数为欧洲国家，如法国(2040年执行)、英国(2040年执行，不过只是禁售柴油车的时间)、德国(2030执行)、挪威(2025年执行)、荷兰(2025年执行)等，另外还有一个亚洲国家也公布了自己的时间表，不是日本也不是韩国等发达国家，而是印度，据悉，该国将于2030年全面禁售燃油车。

禁售燃油车的原因很好理解，各国虽然可能会有自己独特的国情原因，但从根本上看都是为了节能环保，中国当然也不会例外，而按照国内此前颁布相关政令的惯例，虽然目前还没有出台相关时间表，但一旦开始聚焦这方面，我们赶在欧洲国家之前就正式禁售燃油车也是有可能的。

原因很好理解，现在需要考虑的重点是禁售燃油车之后带来的影响。首先我们要搞清楚的是，禁售不是禁行，并不意味着燃油车立刻就会消失，即便到了禁售开始的时间也只是说明燃油车不能被交易了，但已经售出的车还是可以使用的，这个前提我们需要明白。

现在，我们就假定已经有了这个时间表，看看会带来什么影响吧。第一个想到的就是在时间节点到来之前一定会出现一段时间的购车狂潮，特别是如果我们正式出台的时间比较局促的话，这一现象会更加严重。目前的国内新能源车市场上，无论安全性、技术成熟度还是配套设施方面，都还有很长的路要走，短时间内新能源车仍很难成为市场主体，而政策之手一旦进行“揠苗助长”式的干预，势必会带来市场的恐慌。之前一个城市限购就能让消费者排队购车，现在直接禁售的指令一出，肯定是要刺激更多人提前购车的。

当然，刺激提前消费只是让传统能源车企业再赚一波快钱，但他们的结局却是注定的，要么转型，要么死亡。