掌握好这两个漂移点,这个难点就很简单了。
前面两处在“Z”型弯道中的捷径就不说了,因为它并不能拉开很大的距离,所以就算放弃也影响不大。这里重点说说最后阶段的捷径。
对于最后阶段的捷径,就相当考验车手们对赛车的把控了。要是车手对赛车的把控能力较差,就不推荐上捷径。带一个氮气加速道具跑捷径下面的赛道也能够追的上。对于想要尝试捷径的车手们来说,就具有压车头和点漂的技巧了。压车头是通过车手控制左右方向键从而快速的消除赛车惯性。点漂是超短距离的漂移调整。点漂实际操作:(用左漂起步为列)点击方向左键然后再次点击漂移键,不过漂移键只需按一到两秒即可。这样就能够进行点漂。
依靠上面两种技巧来把控赛车,消除高速下赛车的惯性,就能够在捷径上不翻车。
【老司机带你跑】
老司机跑马达加斯加赛道撞车次数应该在0-6次左右,车速保持在175/km。要是车友们能够达到这个标准的话,证明你已经是跑这个赛道的老司机了。
跑该赛道首先起步很重要,最好能够来一个完美起步。这样在比赛中就能够快速的与其他车手拉开一段距离,就能方便在进入“Z”型弯道的时候不会出现撞到其他赛车的现象。对于“Z”型弯道中的捷径来说,是不太推荐各位车手们去尝试的。毕竟捷径并不能快多少,而正常赛道能够进行一个完美漂移,获得的氮气值能够形成一个氮气加速道具了。这样一比跑捷径反而有点吃亏。
然后进入隧道需要特别注意,在隧道中赛道就有点变窄了。而且还有一个连续性的小弯道,这里要是各位车友不注意或者周围其他车手较多,就很容易发生车祸。不过这里却也是积累氮气值的好地方,基本上每一个车手能够在隧道内获得两个到两个半的氮气加速道具。然后利用氮气加速效果,快速的甩开对手。
最后值的一说的就是该赛道末端的捷径路了,确实就算没能上捷径的车友也不要灰心。带上一个氮气加速道具,利用峡谷中凹凸不平的地形来进行空喷和落地喷,再赛车高速行驶的情况下,再次进行漂移获得氮气加速道具,然后在使用。
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