何小鹏：明年，小鹏超级充电站数量将超过特斯拉

成立于4年前的小鹏汽车的发展，也正是从诞生之初就具有前瞻性的双线结合一路走来。

以下小鹏汽车董事长何小鹏创交会高峰对话摘录：

关于创新

我们每一个人，每一天，每个企业都在创新，创新就是要找到一点点的不同，找到如何小步提高的方法。创新相信在座所有人都不用解释，如果说到创新的障碍，我觉得有三个点：

第一个是政策，我在国内创业了很多年，也投资了不少创新创业公司，也看了很多海外创新创业公司，政策是创新最大的阻碍，有时候政策制定太过严厉的时候，创新是非常困难的，某些时候我觉得欧洲和加拿大创新是比较困难，是有原因的；

第二个创新的阻碍是信心，当你要作出跟别人很多不同的事情，很多不同的想法和行为的时候，如何把创新的节奏做好，如何让其他人相信非常难；

第三个创新的困难是自己想做的跟自己能做的，跟自己该做的，跟自己不做的组合，很多人都想创新，但是他把想做的事情想的太大，但是他能做什么，该不该做，是不是不做，没有结合好，最后有大量的创新是失败的，但是想法是成功的。

只有把这三点平衡好，创新的成功概率会大大提高。

关于改变

在过去十年里面，移动互联网为什么改变，是因为通过产品，通过软件改变了我们的通讯方式，在未来十年里面，我们今天汽车出行方式也会有巨大的改变。

过去30年里面，中国汽车没有什么变化，现在不断从汽油汽车到新能源汽车，这是动力体系的变化，这个变化非常小。但是我们回看十年前从功能手机到智能手机，经历了巨大的飞跃，汽车怎么样实现这样的飞跃，以及汽车研发之外，在汽车的制造、销售和汽车服务与运营体系？这些就是模式的创新。

所以我们既在做技术底层的创新，也在做模式的创新，我觉得中国将来创新大型新企业都必须这两条线结合，才有可能走出自己的道路。

关于广州

我觉得广州是我的福地，我在广州两次创业，都进展非常快，广州的政策，广州的务实人才，以及整个广州和广东市场环境都是非常宽松的。

广东大概有1亿多人口，广东在移动互联网峰值占据中国30%左右的市场份额，广东在汽车未来智能汽车会占据中国20%左右市场份额，硬件的创业有很多企业，并且广东很容易辐射亚洲。

所以，我觉得从这个市场小鹏汽车将会走出中国，走向全球，这是我们的目标。