作者丨叶露
来源丨野马财经
谣言成了遥遥领先的预言，许家印到底还是入了贾跃亭的“造车迷局”，图什么呢？
英大证券首席经济学家李大霄对此评价：这笔钱是FF的救命钱，也是恒大的战略延伸线，双赢。
6月25日，恒大健康（0708.HK）公告称恒大集团以67.46亿港元收购时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为其第一大股东，这意味着恒大正式入主贾跃亭的新能源汽车公司Faraday Future（简称FF），传了小半年的许家印驰援贾跃亭一事终被证实。
上图为恒大健康收购公告
公告显示，早在2017 年11月30日，香港时颖公司与贾跃亭为代表的FF原股东合资设立了新公司Smart King，时颖出资20亿美元获取45%股权，FF原股东以技术资产及业务入股获得33%股权。而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，此前因斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地而备受关注的睿驰汽车由FF香港全资持有。
上图来源自网络
除了资金进场，恒大方面也将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。而FF官微下午四点也宣布FF完成20亿美元首轮融资，贾跃亭将亲任CEO。
上图来自FF官微
只是，许家印怎么和贾跃亭走到了一起？一个地产大亨，一个拼尽上市公司造车，有市场人士打趣称“贾跃亭的锅只有地产大佬才背得动，前有孙宏斌，后有许家印”，可孙宏斌已经自称傻叉了，那许家印呢？
入主早有痕迹？
事实上，许家印与贾跃亭共商造车大计并非没有先兆。2017年年底，有消息称恒大集团在香港的基金投资了FF注册于开曼的离岸公司3亿美元；2018年2月，在FF的供应商大会上，贾跃亭称已经找到金主，时颖董事长证实时颖公司与贾跃亭合作成立了一家公司，20亿美元占45%股份，投资款将分期分批投入到该合作公司。
而时颖公司背后的中誉集团（0985.HK）与恒大有着千丝万缕的联系，资料显示，中誉集团持有恒大健康2.66%股份，并持有中国恒大集团9.5%优先票据。
4月，许家印投资FF的消息便传开了，但恒大集团当时回应称“不清楚”，在恒大2017年业绩会上，许老板也曾被追问该问题，不过并未有正面回应。
如今谣言成为预言，许老板的造车大计被摆在台前。对于此次投资，野马财经致电恒大集团方面，对方表示“不便回应”。
许家印也有造车梦？
贾跃亭的造车梦全资本市场人尽皆知，在地产圈混得风生水起的许家印也抵不住这“穿堂风”？
眼下的新能源汽车行业像一场豪赌，不知道什么时候就会被清理出去，可不管是已经入局的还是想来分一杯羹的玩家都死死地盯着一块剌嗓子的肉。
传统车企自不必说，像北汽、比亚迪、广汽等在新能源汽车领域均有所建树，除此之外，跨界玩家也不少，混迹互联网圈、地产圈、金融圈甚至家电圈的企业都开始进军新能源汽车，如集齐马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等56位投资人的蔚来，马云、IDG青睐的小鹏汽车等。
此外，董明珠对新能源汽车也有着一股非要干成的劲儿，还拉来了王健林、刘强东等人助阵；碧桂园杨国强的千亿汽车小镇也备受关注。
一向擅长嗅风向的恒大自然不会错失这次杀进市场的机会。对于恒大而言，除了地产这一基因外，“多元化”也是它向外界展示的标签，备受质疑，对此，许家印常把“房地产是夕阳产业，总会萎缩”挂在嘴边。
此前，恒大曾经尝试进军快消品行业，卖水面粮油等，但没有打开局面，后来逐渐剥离该业务，转而拓展文化旅游、健康养生以及高科技领域。
一位恒大集团内部的员工向凤凰科技透露，恒大早在2014年便开始谋求在高科技产业的机会，先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。并且，被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后，还专门建立了一只团队负责汽车领域的研究。
易居研究院智库中心研究总监严跃进对野马财经表示，恒大此次投资FF，符合恒大当前的投资思路，容易形成战略发展，当然也和FF公司的积极融资政策有关，贾跃亭让出了第一大股东之位。
看来准备良久，并不是地产玩久了、足球踢腻了后想出来的新点子。毕竟造车不是造玩具，“造车是件很烧钱的事，没有200亿的资金准备，最好别想进来”，蔚来汽车的发起人之一李斌曾说。不过，造惯了房子的恒大还能拿的出来。
严跃进接着指出“从产业的角度来看，FF汽车产业发展面临很多争议，各类投资者的信任度不强，恒大此次投资，是否会和此前融创那样面临各类问题，显然也需要管理层更多的新产业前瞻预测能力支持，这是目前最关键的”。
而恒大为何选择负面缠身的FF汽车呢？毕竟其背后站着一位被全民Diss的贾跃亭，信用指数基本为负。此外，FF汽车工厂建设停滞传言不断，高管也纷纷离职，甚至陷入资金链危机，时颖公司的那笔钱成为救命稻草。
公开资料显示，FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划2018年年底完成量产准备，在广州南沙等地的生产基地会在2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。
“2018年年底量产交付”，贾跃亭早已定下了FF的目标，眼看着交付时间逼近，等着看贾跃亭被打脸的人不在少数，这20亿美元的及时雨如同一颗定心丸。
但量产并不意味这站稳脚跟，只是过了第一道试验关，走入竞技场。
有人说，许家印拯救了贾跃亭的造车梦，殊不知，这场梦击碎了多少投资者的心，拖垮了乐视，坑了老乡。贾跃亭能否绝地反击还不清楚，但清楚的是许家印已经入局，可这个移动的钱库会为其一直为其敞开吗？
这个赌局，有钱是敲门砖，许家印能赌赢吗？明天乐视网的股票会涨停吗？您怎么看？评论去见。
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