答答聊车，带您2分钟了解一周汽车圈的大事件
编辑：小白糖
23年终分手 铃木转让全部昌河铃木股权
近日，北汽昌河发出官方公告宣称，铃木以及日方股东将所持有的昌河铃木全部股权转让给江西昌河汽车有限公司，获得政府主管部门批准，已于2018年5月30日完成工商登记变更手续。就此，已有23年"婚史"的昌河铃木正式宣布解散，在成立之初，北斗星、利亚纳等车型在中国市场上也很受欢迎。
点评：除了和昌河分手，也有消息宣称，铃木正在和长安谈判，也许，紧接着就是退出中国市场。这不仅仅只是铃木一个品牌所面临的问题，证明了现在的国内汽车市场，随着消费观念的改变以及自主品牌的崛起，已经不是外来的和尚就有水喝的时代了。
5月车市销量出炉 雷克萨斯环比下跌近60%
日前，全国乘用车联席会公布了2018年5月中国乘用车市场销量。其中，最让人吃惊的就是雷克萨斯，连续高增长的雷克萨斯5月在华销量仅为6291辆，同比下跌35%，环比下跌57.7%，相比以往过万的销量几乎腰斩。仅在今年4月，其销量还曾达到14864辆，直逼甚至要超越捷豹路虎。
点评：雷克萨斯过去一个月的销量断层式下滑，相信和汽车进口关税下调的消息，很多准备购车的消费者都在持币观望中，而部分经销商"阳奉阴违"的销售策略也是消费者观望的原因之一。不过，雷克萨斯也将迎来好消息，雷克萨斯的核心竞品品牌可能会"躺赢"第二轮中美贸易战，虽然雷克萨斯将北美视作第一市场，中国市场排在其后，但销往中国的车辆全部为日本工厂生产，这将避免其成为中美贸易战的牺牲品。
非京牌新措施:进京证每年限办12次/最多停留84天
为精准管控以异地上牌长期在京使用方式规避本市小客车数量调控政策的车辆，确保机动车总量调控政策的公平性和有效性等问题，近日，北京市公安局公安交通管理局发布公告，自2019年11月1日起，将对在北京市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车采取新的交通管理措施：非京牌车辆每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。
点评：不谈国事，只感叹一句，北京人想买辆车，真难！
新车量产尚无音讯 国能汽车又斥资200亿上海建厂
6月20日，国能汽车在上海举行智能电力公路"三网融合"平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式，正式对外宣布计划在上海松江投资200亿元建厂生产电动车，规划年产能10万辆，相关投产时间及投产车型等具体细节暂未透露。不过有消息称，上海工厂将生产旗下轿车及SUV车型。
点评：自从收购了萨博，国能汽车就时不时会在汽车圈冒个泡，但是，小编更希望看到国能汽车的量产车，毕竟，贾"会计"的事情还历历在目呢。
奥迪CEO因"柴油门"被逮捕 在华业务暂不受影响
大众集团旗下奥迪品牌CEO施泰德在当地时间周一正式被捕，他也成为迄今为止德国汽车制造商因尾气排放测试作弊丑闻而被捕的最高级别的高管。由于奥迪品牌旗下业务涉及到全球市场，此次事件对其品牌层面在不同地区或多或少带来了影响。不过针对在中国地区的业务，一汽-大众奥迪官方人士表示："目前国内在售车辆并不涉及相关柴油违规操作，不会造成影响。"
点评：自2015年9月大众柴油门爆发以来，大众就一直陷入"柴油门"事件不能脱身，只是不知道施泰德教授会是"替罪羊"，还是元凶了，不过，对国内市场确实影响不大，毕竟"山高皇帝远"，中国消费者才不管谁是奥迪CEO，他们只认识奥迪，重要的是还比奔驰宝马便宜。
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