高铁白天开车头灯 蚂蚁庄园高铁白天为什么要开车头照明灯

在做高铁的时候经常看到白天要开车头灯的，这个是为什么呢，很多人都在问这个问题，是不是为了好看还是为了警示什么，大家知道吗，下面就来介绍下高铁白天为什么要开灯。

高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯？

给前方发送信号

提醒野生动物躲避

正确答案：给前方发送信号

铁路信号主要分为听觉和视觉两种，像鸣笛就是一种听觉上信号，可以起到提醒车站工作人员，火车要进站或是出站了，而前方的照明灯则是一种视觉上的信号，站台乘客和工作人员可以清楚看到火车徐徐进站。

列车的统一运行时间,速度都是由铁路局的调度室统一指挥和安排的；

每一列火车都有对讲系统,当列车一接近或二接近车站时,由火车司机呼叫车站值班员,车站值班员根据调度命令使其通过或停车,甚至进行调车作业.你看到的复线铁路是分上下行的,基本上不会有变化,但根据实际需要可以逆行,但必须要经铁路局批准,并按照非正常行车办法处理。

信号系统与工务系统是相辅相成的,工务负责的就是线路。

时速350千米的高铁每小时耗电 9600度，时速250千米的高铁每小时耗电 4800度，一趟时速为250千米的高铁从南京到苏州要近5000度电！要知道，5000度电相当于给28万部手机充满电所消耗的的电能！